当前位置:主页 > 产品中心 >

新能源汽车技术5-新能源汽车中的驱动电动机

-新能源汽车中的驱动电动原标题:新能源汽车技术5机

车行驶中的主要执行结构驱动电动机是新能源汽,新能源汽车的核心部件之一驱动电动机及其控制系统是,车行驶的主要性能指标其驱动特性决定了汽,车的重要部件它是电动汽。

理运行的旋转的电磁机械电动机是应用电磁感应原,向机械能的转换用于实现电能。系统吸收电功率运行时从供电,输出机械功率向机械系统,还要有能量回收功能同时驱动电机系统。分类方式的不同根据设计原理与,成本构成也有所差异电动机的具体构造与。

对驱动电动机的要1.新能源汽车求

范围大、效率要高、能量回收率要高、尺寸要小、可靠性高等要求电动汽车对驱动电动机主要有起动转矩要大、恒功率区宽、调速。

的类型及特2.电动机点

电机和无刷直流电机区分直流电动机按有刷直流,方便被无刷直流电机取代有刷直流电机因维护不。动自行车所使用的最为普遍的一种类型无刷直流电机已成为人门级电动车或电,汽车中已经不多见在常见的新能源。

到交流电动机范畴异步电动机可归纳。变频调速的能力异步电动机具备,速时发动机转速与车速较为线性的对应关系其效果相当于装配有无级变速器的车辆在加。的倒挡车辆,自身正反转的切换给予满足异步电动机也可轻易通过,电动车的技术需求功能上能够满足。电动机作为组成的后驱动桥特斯拉就使用使用的异步。

能回收也更为容易异步电动机实现动。行或制动时当车辆滑,电动机转动车轮反拖,工况下在这个,将电能回收到电池中电动机可进行发电并,辆的续航里程以此延长车。

上面提到的直流电动机相似永磁同步电动机的结构与,行可靠、功率密度大、调速性能好等特点因此它具备无刷直流电动机结构简单、运,的驱动方式不同于直流电动机同时由于永磁同步电动机采用,及控制精度环节所以在噪声以,动机更胜一筹永磁同步电。机的体积也更小永磁同步电动,为灵活布置更,车重量也有所贡献更轻的自重对整。

生于100年前轮毂电动机诞,留在概念阶段现在仍旧停。前目,电动机以及驱动车桥的设计方案很多配套厂商都能够拿出轮毂,能够予以采纳但少有厂商,质量带来过重的负担轮毂电动机给簧下,辆的操控性能进而影响车。

源车型驱动电动3.常见新能机

无刷永磁同步电动机比亚迪E6采用交流,75kW额定功率,120kW最大功率,和内圈的转子组成电动机有外圈定子,唯一动力源是汽车的,输出扭矩可向外,前进和后退驱动汽车。为发电机发电同时也可以作,者动能通过电动机转化为电能存储到动力电池中在高坡下滑、高速滑行以及制动过程中把势能或。、高效率、高可靠性、高耐久性和强适应性等特点比亚迪E6驱动电动机具有高密度、小型轻量化。

永磁同步电动机作为驱动电动机北汽EV200电动汽车采用。重量轻及可靠性高等优点具有效率高、体积小、。重要执行机构是动力系统的,能转化的部件是电能与机械,以被采集到驱动电机控制器且自身的运行状态等信息可。

采用三相交流电动机众泰云100电动车,功率13.5kw驱动电动机的额定,27kw峰值功率,00r/min额定转速36,00r/min最高转速66,为自然风冷冷却方式。

交流永磁同步电动机作为驱动电动机众泰捷泰微型电动客货车采用水冷式,为320V工作电压,30kW额定功率,52kW最大功率,90Nm额定扭矩,200Nm最大扭矩, r/min额定转速3k,到6000r/min空载时最高转速可达。为-20℃~45℃电动机的工作温度。

1和MG2两个电动/发电机丰田THS-II系统有MG,效的交流永磁电动机均为紧凑、轻型和高,和提供再生制动用来驱动车辆。

齿轮式驱动机构封装在一起两个电动/发电机和复合,力驱动桥构成动。

电并供电以驱动MG2MG1对动力电池再充。外此,而改变发电机转速)通过调节发电量(从,传动桥的无级变速功能MG1还有效地控制。时同,动机来起动发动机MG1还可作为起。

动过程中再生制,动能转换为电能MG2将车辆的,动力电池内并存储到。水泵的水冷式冷却系统MG1和MG2采用带,时的热量降低工作。

搜狐号的作者撰写声明:本文由入驻,方账号外除搜狐官,表作者本人观点仅代,搜狐立场不代表。

的通货膨胀压力比较温央行行长易纲:今年和

年改革个税制度财政部长:今,高起征合理提点

国家机关工委书记丁薛祥兼任中央和,祥锋孟任

部党委、副部长王小洪任公安,部长为正级

等多型战机战巡南中国空军轰-6K海

车被交警罚50老汉酒后骑自行元

何有效防治流感和感倒春寒的三四月 如冒

景区发“逐客令花海变人海 ”